Foråret er en relativt speciel del, det er meget udbredt inden for forskellige områder af national produktion og liv, såsom biler, motorcykler, cykler og andre køretøjer, computere, ure, lyskontakter, legetøj, klemmer og andre daglige fornødenheder bruges til at foråret, hovedsageligt spiller en rolle i stødabsorbering, energilagring.
Selvom fjederen kun er en lille del, uanset om den er i et fly eller andre enheder, når den først er brudt, forårsager den ofte tab af en eller anden enheds- eller systemfunktion og fører endda til alvorlige konsekvenser. På nuværende tidspunkt er det mest udbredte fjedermateriale stål, som kræver, at stål har en høj styrke og elasticitetsgrænse. Men med forøgelsen af stålets styrke og hårdhed øges også følsomheden over for spændingskoncentration og tendensen til spontan brud under konstant belastning. Hvis hårdheden er for lav, vil fjederens returevne blive reduceret, eller endda svigte, og fjederens funktion vil gå tabt.
I de senere år er titanlegering blevet et nyt valg af fjedermaterialer på grund af dets høje specifikke styrke, lave elasticitetsmodul og gode korrosionsbestandighed. Sammenlignet med stålfjedre har Titanium Alloy Grade 5 fjedre fordelene ved let vægt, lille størrelse og høj resonansfrekvens, og deres tæthed og elasticitetsmodul er kun det halve af stålfjedre, mens deres styrke er næsten den samme som stålfjedre. . På grund af disse fordele kan titaniumfjedre designes til at være mindre i diameter, færre omdrejninger og kraftigt reduceret i vægt end stålfjedre i praktiske applikationer. Blandt dem er højstyrke titanlegering det bedste materiale til fremstilling af fjedre.
Titanium Alloy Grade 5 fjedre er kendetegnet ved lav densitet, høj styrke, fremragende korrosionsbestandighed, træthedsbestandighed og lavt forskydningsmodul og kan bruges i vid udstrækning i rumfart, motorløb (på Formel 1 eller racermotorcykler), petrokemi, minedrift, fødevareforarbejdning eller medicinske områder.
